多地积极部署无人驾驶公交，多地推进无人驾驶公交车项目落地，科技出行再进一步

自动驾驶出租车（Robotaxi）很受欢迎，无人驾驶巴士也即将到来！

近期，海南、深圳、济南等多地宣布实施无人驾驶公交车项目，线路覆盖机场接送、城市中心运营、文旅景区等多个场景，将让居民的科技出行、智慧生活更上一层楼。

除了Robotaxi、Robobus（自动驾驶公交车）等在城市公共交通领域的应用外，Robovan（自动驾驶卡车）、Robosweeper（自动驾驶环卫车）等自动驾驶汽车也已经渗透到更为具体的场景中。

多地正在推广无人驾驶公交车

7月17日，海南机场宣布，海南自贸港首个机场开放道路自动驾驶示范项目启动，即日起，旅客可乘坐无人驾驶巴士往返海口美兰国际机场T1、T2航站楼。

自主摆渡车项目主要用于美兰机场T1、T2高架桥间环线接驳，在T1、T2出发厅5号门免费乘坐，车辆运营时间为每日7:00-次日4:00，每隔30分钟一班。

美兰机场自动驾驶摆渡车在车身前后均配备激光雷达和高动态范围摄像头模组，在正常道路环境下无需驾驶员操作即可完成变道、进出站、通过路口等自动驾驶任务，车上仍有一名安全员全程跟随车辆，以防突发事件发生。

7月16日，深圳巴士集团还宣布计划到2024年在深圳前海推广20辆自动驾驶公交车，目前深圳巴士集团已取得深圳市智能网联汽车载人示范应用资质，同时，第五支队已有4条自动驾驶公交线路获批运营，首条自动驾驶公交线路B998预计7月底正式开通。

济南、北京、上海等地也提出推广实施无人驾驶公交车，推动自动驾驶技术发展相关计划。

目前，济南的无人驾驶公交车已开始地图采集，计划一次性引入4辆无人驾驶公交车。首辆无人驾驶公交车完成地图采集后，将开展240小时或1000公里道路测试等前期工作。达到要求后，将进入示范应用阶段。

此前，北京借北京高级别自动驾驶示范区3.0扩建之机，在副中心三大文化建筑周边试点开通自动驾驶小巴班车服务。

上海临港环湖路智能网联自动驾驶公交线路试运行已近三年，上海此前也表示将在中心城区特定时段、特定路段推动自动驾驶公交试点运行。

自动驾驶技术应用于多场景

随着罗博快跑无人驾驶出租车的上市，市场和消费者对自动驾驶技术的关注度持续上升。

事实上，自动驾驶技术不仅在Robotaxi、Robobus（自动驾驶巴士）等城市公共交通中得到应用，更早也在Robovan（自动驾驶卡车）、Robosweeper（自动驾驶环卫车）等有限场景中得到运用，且模式更加成熟。

目前，矿山、港口、农田等有限场景的L4级自动驾驶已进入规模化应用阶段。

中科远动力CTO杨顺告诉记者：“自动驾驶是由易到难、由低速到高速、由无人到有人、由封闭场景到开放场景，封闭场景下的低速无人模式比较容易实现，商业化也能比较快实现，应用到一些场景中。”

目前，东风悦翔可自动装卸集装箱的“无限星”港口集装箱卡车已在福建厦门远海码头部署；中科慧拓的自动驾驶矿用卡车也已在30多个矿区部署，累计超过700台；文远知行称，目前公司自动驾驶环卫车已在广州、深圳、大连、北京、郑州等5个城市投入运营。